随着消费需求的多样化,越野已经开始渐渐走进大众的视野,不再属于小众玩家。但无奈越野车市场各品牌车型参差不齐且价格差距大,越野性能更是天花乱坠,不懂车的人很容易被“假口碑”忽悠。

近几年比较火的两款车想必大家都有所耳闻,一款是号称“沙漠王子”的日产途乐,另一款是刚刚拿下中大型SUV销量冠军的哈弗H9-2020款。接下来,我们直接上干货,从越野性能和后期保养费用两大块,让你买车不犯糊涂。

越野王者的标识,三把锁才是真正的利器

说起越野性能,就不得不提三把锁,它堪称硬派越野王者标识。哈弗H9-2020款在前桥、后桥装配伊顿电控式差速锁,可手动锁止更加牢固可靠;同时,配合中央多片离合器式差速器,成为40万内唯一“三锁合一”的越野车。

除了硬件提升以外,哈弗H9-2020款还新增了CCO低速越野巡航系统(蠕行系统)。启动该功能后,驾驶者只需扶好方向盘,系统则会自动接管车辆,以5km/h-12km/h的速度自行征服恶劣路况。不仅如此,原来在雷克萨斯LX570这种百万级越野车上才会配备的“坦克转弯"模式,也出现在哈弗H9-2020款的身上。

不过需要注意的是,“坦克转弯”模式需要在蠕行系统开启的基础上操作,此时中控大屏会出现转向辅助按键,点击后即进入“坦克转弯”模式,此时行车电脑会根据方向盘角度自动判断驾驶者需要的转弯幅度,然后系统自动对后轮进行锁死,来完成“坦克转弯”动作,操作十分便捷。

而途乐只有中央差速器和后桥差速锁,虽然具有一定的越野能力,但碰到类似交叉轴的路面时,两侧轮胎极容易出现悬空或打滑现象,这时缺少前桥差速锁的途乐就有些力不从心了。此外,像蠕行模式和坦克转弯这种脱困利器,途乐更是没有配备,如果未来厂家提供选配或者标配,那它的售价至少会提高10-20万元。总的来说,途乐在硬件和软件上的落后,越野性能注定远不及哈弗H9-2020款。

养车价格低,后勤保障更省心

一款好车不仅要有过硬的产品实力,后期用车成本同样很重要。哈弗H9-2020款首保周期为5000km,之后的保养周期为每7500km一循环。其中,每次基础小保养需更换全合成机油438元、机滤75元,费用为513元,再算上70元工时费,合计单次小保养共计583元。整体来看,哈弗H9-2020款前57500公里预计花费7372元的保养费用。

哈弗H9-2020款保养明细表

途乐的保养间隔为每5000公里进行一次,简单地更换机油、机滤就需要1525元,4万公里以后的大保养高达2691元、6万公里常规的保养成本为19289元。如果按照一年行驶两万公里计算的话,途乐一年的保养费用要花上5千多,快赶上哈弗H9-2020款5万公里所需的保养费了。

途乐保养明细表

不仅如此,哈弗H9-2020款通过对发动机燃烧系统的优化,使得车辆的油品适应性更强,全面支持92号燃油,这让哈弗H9-2020款用车成本进一步降低。反观途乐,只能接受95号油,综合对比全国各地92号、95号油价,平均相差0.5元,日积月累也是一笔不小的开支。综合以上来看,在后期养车成本方面,哈弗H9-2020款比途乐更省钱。

可以看出,哈弗H9-2020款无论在硬派SUV最核心的越野性能,还是后期油耗、保养等养车成本都表现得非常出色,全面胜出途乐。更值得惊喜的是,哈弗H9-2020款还推出限时购车政策:可享受24期0利率金融贴息及专享置换政策,至高可享受14900元金融贴息+至高11000元专享限时置换,总共至高25900元的综合钜惠。

总的来说,哈弗H9-2020款不仅越野性能十分突出,性价比更是无可挑剔。如果对硬派越野感兴趣的朋友,相信这款车是非常不错的选择。