成都车展后，迎来了作为汽车市场的传统销售旺季“金九银十”，各大车企都在抓住这一机遇“大显身手”。通过走访，小编发现SUV近期较受欢迎，不过4S店内的情况和车展一样可以说是一家欢喜多家愁。

这不，在4S店内，周末就像下饺子一样，据导购说，这些消费者几乎都是为了体验并购买就从悄悄曝光到正式亮相，热度至今都没有丝毫减弱的坦克300。相比之下，本田CR-V、日产奇骏、丰田RAV4、大众探岳等合资车的4S店内却门可罗雀，仅有三三两两的消费者在店内体验。由于安耐不住自己这颗躁动的心，小编也申请了为期一周适合双面生活的坦克300城市版试驾，下面为大家进行下对比。

关注这台车的朋友可能会深有感触，在全网大多数关于坦克300试车以及使用感受的内容中，绝大多数的人都认为坦克300日常代步没啥违和感。那咱先说结论，相比本田CR-V、奇骏、RAV4、探岳等车型，坦克300在日常上下班代步和自驾出行上，确实做得足够好。用大白话说就是这台车面对城市综合路况不会让你觉得开着有多累，在郊外也会让你丝毫不费心。主要体现在低扭好、刹车力度适中、8AT变速箱调校给力这三点上，简单说三个字：不费劲！

讲真，坦克300城市版从外型上就让我很惊艳，哪个男孩子没有一个想拥有大G的梦想？而坦克300外观上相比大G，有过之而无不及，还多了很多让人惊喜的小细节。试探性的踩在前在踩上坦克300前杠之后，我又下意识的想到，被它追尾的场景一定轻则后备箱盖直接报销，重则秒变大事故车，而这货可能都不会损伤到漆面，和合资SUV偷偷减配后一对比它简直太厚实了。

坦克300城市版的底盘及整套悬架也并没有想象中的那种颠和粗糙，反而很精致，后面的试驾中也证实了不管是铺装还是非铺装路面，开着都没啥违和感。

不过呢，油耗确实是不可忽略的问题。这里小编不想去拿坦克300和其它的硬派SUV比，因为说实话这个细分市场真没有省油的“灯”。我开坦克300的这一周里，表显平均油耗最低是7.0L/100km，最高是14L/100km，我觉得大致在北京上下班通勤的话平均油耗在10-12L/100km这个范围内比较靠谱。

其实，这和本田CR-V、奇骏、RAV4亦或是探岳相比其实相差不多，毕竟多面性这一条就足够弥补这点油耗了。而且坦克300还可以加92号汽油，这也意味着在一些环境艰苦的地方它的适应性还是无需过多担心的。

坦克300城市版这么火的原因在我体验了一周后也找到了答案，一台平时代步开不累、价钱不贵、长得又帅还比本田CR-V、奇骏、RAV4、探岳等合资SUV车型多了好多功能的城市SUV不火确实难。