如果说,每个越野迷都有一个想要征服的越野圣地,丙察察必然榜上有名。毫不犹豫地说,作为最原始的进藏路线,路况最差但风景最优美的越野路线,丙察察是许多越野人一生必走一次的穿越之旅,我也不例外。最近,我就抓住盛夏的尾巴,挑战了丙察察路线。

装载能力满分,长途自驾准备更充分

我们选择了丙中洛——察瓦龙——察隅路线,全程沙砾、坑洼、乱石、塌方、流沙、滚石路段散落,堪称“最艰难的进藏路”。所以为了保证此次自驾万无一失,我准备了不少装备,好在我的长城炮越野皮卡有超强的储物能力,帐篷、药品、衣物、桌椅,还有我的山地自行车,它都能轻松笑纳。

不仅如此,长城炮越野皮卡还拥有“百变”的性能。车顶两侧配有行李架,可拓展车顶帐篷,使得搬物更为方便,同时还有车顶射灯、机舱维修灯、置物架等预留改装,让此次自驾方便不少。

三把锁神助攻,轻松攻克烂路

我们从丙中洛出发,这里是普通游客怒江游的终点,是我们此次自驾的起点。站在丙中洛观景台,放眼望去一片苍茫。景色,是我从来没有见过的美景,而脚下的路,也是我从来没有见过的烂路。因为刚刚下过大雨的缘故,不少路段都在重新修整,甚至还有不少非铺装路面,这对驾驶者和车辆都是一个不小的考验。

我大概是出师不利,在通过一个转弯的时候,“成功”陷车,不过好在,我长城炮越野皮卡搭载了脱困神器三把锁,我分别打开了前桥差速锁与后桥差速锁,将发力点转移到另外两个没有陷入泥地的车轮上,一阵“拉扯”后,我成功脱困。

越野配置齐上阵,一路护航更安全

之后迎接我们的,是难得的好路段,此路段道相对比较通畅,至少没有巨石拦路,再加上长城炮越野皮卡搭载了ESP车身稳定控制系统、ABS防抱死制动系统、EBD电子制动力分配系统、TCS牵引力控制系统、HBA刹车辅助系统、HHC上坡起步辅助系统、HDC下坡辅助系统等配置,所以这一路还算比较顺利。

而好路段总是短暂,通过这段路后,我们需要从秋那桶到察瓦龙,这87公里几乎是整个丙察察线最难行路段,不是路面坑洼,就是飞沙走石,还有傍山险路、水浸路段、乱石路段等着我们挑战,我每次踩下油门、刹车,都是小心翼翼。

不过凭借我十几年的“老司机”经验,再加上长城炮越野皮卡搭载的原厂涉水喉、原厂绞盘、氮气减震、百路驰K02全地形轮胎等一系列硬派越野装备,带来无所不能的全地形通过能力,这条路我们总算是有惊无险地通过。而在后续的爬坡路上,我则开启CCO蠕行模式,让系统自动控制动力输出和制动,使车辆保持低速匀速前进,攀爬行驶更稳定。

总体来说,这一路走来,我的心就没有放下过,荷尔蒙、肾上腺素飙升,体验到了久违的越野激情,也看到了自然鬼斧神工造就的险峻、优美之景,属实是一生难忘。另外,长城炮越野皮卡也以强大的越野实力再次惊艳了我,不管是装载实力,还是百万级配置,都让其成为了我的越野首选座驾!